El definitivo adiós a los vuelos baratos.

Ryanair ha anunciado que cobrará más a sus pasajeros por facturar las maletas en vuelos de temporada alta -junio, julio, agosto, septiembre y Navidad-, aumentando la cuantía de 20 a 25 euros por maleta para todas las reservas 'online' que se realicen a partir de este jueves 15 de diciembre.

 Además, la aerolínea incrementará el coste de facturación del equipaje a los clientes que hayan comprado sus billetes a través de la web de la compañía o por teléfono, a 60 euros, frente a los 35 euros que cobraba hasta el momento.

Durante la temporada baja, de octubre a mayo, el coste se mantendrá invariable en 15 euros.

Asimismo, Ryanair cobrará a sus pasajeros 60 euros por imprimir la tarjeta de embarque en el aeropuerto, frente a los actuales 40 euros. Según la compañía, estas medidas van encaminadas a instar a los pasajeros a viajar con "equipaje ligero".

"Cerca del 70% de los pasajeros de Ryanair no se verán afectados por estas subidas porque ya viajan solo con equipaje de mano", añade la empresa.
Ryanair opera más de 1.500 vuelos diarios desde 48 bases y más de 1.300 rutas de bajo coste a lo largo de 27 países, conectando 160 destinos, con una flota de 278 Boeing 737-800.
(Vía elmundo.es)

Pilotos a huelga.

Se me hace rara la idea de que Iberia se pudiera convertir en una compañía low-cost ya que además de que solo pensar en low-cost me viene a la cabeza RYANAIR, la marca Iberia siempre ha sonado a "distinción especial".

Pues la empresa sólida que une al mundo parece que se agrieta por momentos, la última novedad es la huelga convocada por los pilotos que ha confirmado el jefe del Sindicato español de pilotos de líneas aéreas, anunciando que se rompen las negociaciones con la compañía por no llegar a un acuerdo en la creación de Iberia Express.

Para ponernos en situación, Iberia Express es un proyecto de competitividad en el mercado de transporte aéreo nacional y europeo desde Barajas en el que la compañía operaria en estas zonas a bajo coste, con costes laborales más bajos y empleados de nueva contratación.
Los pilotos en cambio tienen una visión diferente y defienden unos planes de crecimiento que equivaldrían a unos 100 millones de euros mas de ahorro frente a los 25 del plan de la compañía.

El Sepla discrepa también en cuanto a la intención escondida de la compañía con este proyecto y afirma que los pilotos tienen una propuesta mejor para convertir a Iberia en la compañía mas eficiente a nivel mundial pero sin el "turismo de alpargata".

Por si no tuviesen suficiente vienen los chinos con sus aerolíneas asiáticas en auge haciendo ofertas muy buenas a pilotos con experiencia como los de Iberia, lo que hace que más de un piloto se este planteando cambiar de empresa.

Está más que claro que cada uno por su lado busca un beneficio propio y no tiene pinta de que ninguna de las dos partes cedan al 50%, así son las cosas en los negocios,la ley del más fuerte.
Sea como fuere todo apunta que a más de uno se le van a fastidiar las bonitas vacaciones de Navidad...

"La crisis Ninja"

Mientras voy entrando en materia con esto de la economía os dejo este interesante y conocidísimo post de Leopoldo Abadía, donde explica los más y los menos del principio de la crisis (Y digo principio porque aún no se conoce final) en un lenguaje sencillo, apto para principiantes. :)

http://leopoldoabadia.blogspot.com/search/label/%2B%201%20La%20Crisis%20NINJA


Si queréis saber más de él: www.leopoldoabadia.com